Цилиндро-поршневая группа для бензокосы STIHL FS 55 - 010380U

Цилиндро-поршневая группа для бензокосы STIHL FS 55. Эта запчасть идеально подходит для моделей бензокос, работающих с двигателями STIHL, обеспечивая надежную и эффективную работу инструмента.

Цилиндро-поршневая группа для бензокосы STIHL FS 55: назначение, функции и принцип работы Для чего нужна запчасть? Цилиндро-поршневая группа (ЦПГ) является ключевым элементом двигателя бензокосы. Она обеспечивает сгорание топливной смеси и преобразует полученную энергию в механическое движение, необходимое для работы инструмента. Функции ЦПГ в бензокосе: Создание компрессии в цилиндре для эффективного сгорания топливной смеси. Передача энергии на коленчатый вал, что приводит к вращению рабочего органа. Обеспечение герметичности камеры сгорания, что критично для стабильной работы двигателя. Метод работы ЦПГ в инструменте: Впуск: Поршень движется вниз, создавая разрежение, благодаря чему топливно-воздушная смесь поступает в цилиндр. Сжатие: Поршень поднимается, сжимая смесь, что повышает ее температуру и давление. Рабочий ход: В верхней точке свеча зажигания воспламеняет смесь, создавая взрывное расширение газов, которое толкает поршень вниз. Выпуск: Поршень снова поднимается, выталкивая отработанные газы через выпускное окно. Вывод: Цилиндро-поршневая группа – это сердце двигателя бензокосы, обеспечивающее его работоспособность. Без исправной ЦПГ инструмент теряет мощность и эффективность.

Как определить, что цилиндро-поршневая группа бензокосы вышла из строя и требует замены? Признаки неисправности ЦПГ: 1. Падение компрессии – инструмент заводится с трудом или не заводится вовсе. Проверить можно, заткнув выхлопное отверстие и попробовав провернуть стартер – если сопротивления нет, компрессия низкая. 2. Повышенный расход топлива – при изношенной ЦПГ двигатель работает нестабильно, потребляя больше смеси. 3. Снижение мощности – бензокоса глохнет под нагрузкой, плохо набирает обороты. 4. Наличие нагара на свече зажигания – признак попадания масла или недостаточной компрессии в цилиндре. 5. Стук или шум в двигателе – возможен при повреждении юбки поршня или чрезмерном зазоре между поршнем и цилиндром. 6. Задиры на поршне и цилиндре – можно увидеть при разборке двигателя, если снять цилиндр. Типичные поломки ЦПГ: - Перегрев и оплавление – возникает из-за неправильной топливной смеси (бедная смесь), проблем с охлаждением или длительной работы на высоких оборотах. - Задиры и царапины – появляются из-за использования некачественного масла, пыли, попадания абразивных частиц. - Разрушение поршневых колец – приводит к потере компрессии, увеличению зазоров. - Трещины или сколы – возможны при перегреве, попадании посторонних предметов в цилиндр. - Износ юбки поршня – увеличивает зазоры, вызывает стук при работе двигателя. Что делать при поломке? Если обнаружены перечисленные признаки, необходимо заменить цилиндро-поршневую группу для восстановления нормальной работы бензокосы.

Как правильно установить или заменить цилиндро-поршневую группу бензокосы? Пошаговая инструкция по замене ЦПГ: 1. Подготовка инструмента: - Отключите бензокосу, слейте топливо и масло. - Очистите корпус от грязи, чтобы избежать попадания мусора в двигатель. 2. Разборка двигателя: - Снимите крышку бензокосы, воздушный фильтр и карбюратор. - Отсоедините свечу зажигания и снимите глушитель. - Разберите цилиндро-поршневую группу (ЦПГ), открутив крепежные болты. 3. Снятие старой ЦПГ: - Снимите стопорные кольца поршневого пальца. - Выньте поршневой палец и снимите поршень с шатуна. - Проверьте состояние цилиндра – если на нем есть сильные задиры, его тоже лучше заменить. 4. Установка новой ЦПГ: - Установите поршневые кольца на новый поршень, соблюдая правильное положение (замки колец должны совпадать с направляющими на поршне). - Наденьте поршень на шатун, вставьте поршневой палец и зафиксируйте его стопорными кольцами. - Проверьте, чтобы стопорные кольца плотно сидели в своих канавках. 5. Сборка двигателя: - Установите новый цилиндр, аккуратно надев его на поршень с кольцами. - Закрепите цилиндр болтами, затем установите все снятые детали в обратном порядке. 6. Финальная проверка: - Убедитесь, что поршень двигается свободно, без заеданий. - Проверьте компрессию, вращая маховик стартера. - Запустите бензокосу и дайте ей поработать на холостых оборотах перед полной нагрузкой. Важно! Неправильная установка детали может привести к выходу из строя всего инструмента. Если у вас нет достаточного опыта разборки и ремонта двигателя, рекомендуем обратиться в сервисный центр по ремонту инструмента для профессионального ремонта.